隔夜美股三大指数全线收涨，特斯拉却下跌4.09%报160.95美元，创2020年11月以来新低，总市值5082亿美元。据统计，今年以来，特斯拉股价下跌54%；拉长时间看，特斯拉股价较高点下跌逾6成。
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特斯拉持续调整拖累新能源车板块走势，以造车新势力为例，今年以来，蔚来股价下跌61%，小鹏汽车股价下跌79%，理想汽车股价下跌37%……以特斯拉为代表的新能源车行情后市怎么走？
01
特斯拉“跌跌不休”
近期，特斯拉股价陷入“跌跌不休”的漩涡。周二收跌超4%，本周一大跌6%。昔日冲击“万亿俱乐部”的特斯拉，今年以来跌幅高达54%。受特斯拉股价下跌影响，CEO马斯克也让出了全球首富的宝座。
针对不断下跌的股价，Wedbush分析师Dan Ives指出，特斯拉CEO马斯克把所有精力都集中在推特上，这对特斯拉来说不太好，也给特斯拉股价带来了压力。Dan Ives表示，在股价大跌后，特斯拉明年将面临来自“激进投资者”的股票回购压力。
此前有华尔街大咖建议特斯拉回购，投资公司The Future Fund LLC主管合伙人Gary Black就曾致信特斯拉董事会，要求公司运用手上冗余的现金进行股票回购。他在信中称，特斯拉现在的市盈率是2020年疫情爆发以来的最低水平。他建议董事会考虑年度斥资100亿美元进行股票回购。
此前，在特斯拉三季报公布后，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉董事会已经讨论了50亿美元至100亿美元的回购计划。
02
巴菲特六次减持比亚迪
特斯拉跌跌不休同时，“股神”巴菲特也在减持比亚迪！
12月13日，港交所披露易显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在12月8日卖出132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股，总价值约2.68亿港元。
这已是港交所第六次披露巴菲特减持比亚迪H股。而完成上述减持后，巴菲特累计套现132.31亿港元，获利127.44亿港元，仍持有比亚迪H股约1.64亿股，持股比例从15.07％降至14.95％。
03
以特斯拉为代表的新能源车后市怎么走?
不愿署名的资深业内人士认为，近年来，新能源车板块累计涨幅过大，特斯拉近两年涨幅超10倍，技术上存在调整要求；加上股神减持新能源车龙头比亚迪，市场对新能源车投资出现分歧，这也是新能源车持续调整主因。展望后市，新能源车调整尚未结束，短期投资者宜观望为主。
中金公司研报认为，2023年全球新能源车维持高景气，但市场结构会有一些分化。第一、中欧面临补贴退坡以及宏观下行的双重压力，成长曲线或有所放缓，但渗透率仍有较大提升空间；第二、美国市场在《通胀削减法案》补贴刺激以及供给侧优质新车释放驱动下，渗透率有望进入快速提升阶段，支撑全球新能源车销量中枢，其中特斯拉、通用等重获补贴或受益较大。中金公司预计2023锂电池全球出货同比增长超50%。
德邦证券研报认为，展望2023年，国内新能源车市场有望延续高渗透率，预计全年销量或达到800万辆。欧洲市场受宏观通胀影响消费需求短期承压，美国市场有望受《通胀削减法案》政策刺激加快新能源车产业链发展，此外新型车型供给或将提供新市场空间。
国投瑞银基金基金经理施成认为，尽管2022年新能源汽车经历了诸多的影响，但其旺盛的生命力还是得到充分的体现。在经过了2022年的“杀估值”，部分环节“杀单位盈利”后，2023年是可以保持乐观的。
